به نقل از «تسنیم»

متناسب با منابع مالی شهرداری تهران درباره تراموا تصمیم‌گیری می‌شود

تاریخ انتشار: ۲ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۴۵۲۹۱

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: بعد از تکمیل مطالعات ترافیک شهر تهران و تصویب آن در شورای شهر متناسب با اولویت‌ها و همچنین متناسب با منابع مالی شهرداری تهران درباره اجرای تراموا تصمیم‌گیری خواهد شد. - اخبار اجتماعی -

سیدجعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره راه‌اندازی تراموا در تهران اظهار کرد: تراموا یک مُد حمل و نقلی در کنار سایر مدهای حمل و نقلی است که ظرفیتی شبیه به اتوبوس‌های بی آر تی فعلی را دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی ادامه داد: اما زمانی باید به سمت مدهای حمل و نقلی لوکس برویم که مدهای فعلی را بتوانیم به نحو مطلوبی اداره کنیم؛ در حال حاضر وضعیت اتوبوسرانی بسیار نامطلوب است و در حالی که باید 7 هزار دستگاه اتوبوس فعال داشته باشیم، تعداد اتوبوس‌ها به حدود 1200 دستگاه رسیده است که این وضعیت یک وضعیت بحرانی برای این حوزه محسوب می‌شود. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: از سوی دیگر می‌دانیم که تراموا هزینه‌های بسیار سنگینی به شهرداری تهران تحمیل می‌کند زیرا یک مد حمل و نقلی گران‌قیمت است و همان ظرفیتی که تراموا ایجاد می‌کند را می‌توانیم با مبالغ کمتری در اتوبوسرانی را ایجاد کنیم.

 وی گفت: فارغ از اینکه می‌توانیم تراموا داشته باشیم، اولویت‌ها باید بازسازی ناوگان اتوبوسرانی، تقویت این شبکه تا سقف 7000 دستگاه اتوبوس و اورهال قطارهای شبکه مترو باشد، بنابراین ابتدا باید به سمت حمل و نقل پایدار و بعد به سمت ایجاد سایر مدها حرکت کنیم. 

تشکری هاشمی با تأکید بر اینکه راه‌اندازی مدهای جدید حمل و نقل مانند تراموا هیچ ایرادی ندارد فقط باید اولویت‌ها را مشخص کرد، افزود: مدیریت شهری نباید در اجرای این طرح شتاب‌زده عمل کند به همین دلیل در جلسه‌ هم‌اندیشی که با حضور زاکانی شهردار تهران داشتیم مفصل صحبت کردیم و گفتیم اجازه بدهند در وهله نخست مطالعات طرح جامع شهر تهران کامل شود چراکه بخشی از طرح جامع ترافیک شهر تهران، مربوط به طرح جامع ریلی است که باید اطلاعات آن استخراج و نیازمندی‌های شبکه انبوه‌بَر مترو و همچنین شبکه ریلی سبک مشخص شود؛ اگر نتیجه مطالعات به اجرای چنین طرحی منجر شد، بعد از تعیین اولویت‌ها باید به آن پرداخت.

وی تصریح کرد: ممکن است بسیاری از موارد در اسناد بالادستی موضوعی به عنوان نیاز پیش‌بینی شده باشد اما زمانی می‌توانیم آنها را اجرا کنیم که اولویت‌ها به درستی اجرا شده باشد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: بعد از تکمیل مطالعات ترافیک شهر تهران و تصویب آن در شورای شهر متناسب با اولویت‌ها و همچنین متناسب با منابع مالی شهرداری تهران درباره اجرای تراموا تصمیم‌گیری خواهد شد، اما به نظر می‌رسد تراموا نمی‌تواند گزینه برتر برای شهر تهران باشد با این حال باید دید اقدامات شهرداری تهران برای جبران عقب ماندگی‌های به کجا می‌رسد. 

ممکن است ساختار "تراموا" در تهران تغییر کند

وی گفت: مشاورین در حال تکمیل مطالعات طرح جامع شهر تهران هستند و فکر می‌کنم این مطالعات می‌تواند طی سال جاری تکمیل شود و مراحل تصویب را در شورای شهر و شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور بگذراند. 

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: حمل و نقل عمومی شورای شهر تهران شهرداری تهران شهر تهران شهرداری تهران حمل و نقلی شهر تهران شورای شهر اولویت ها حمل و نقل طرح جامع

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۴۵۲۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جزئیات تقسیم استانهای غربی و شرقی تهران | شهرستان های مشمول طرح جداسازی

به گزارش همشهری آنلاین،‌ علیرضا فخاری، در تشریح موضوع تشکیل دو استان غربی و شرقی تهران گفت: دو منطقه در این طرح وجود دارد که در غرب شهریار، ملارد، بهارستان و پرند شهرهای این بخش و در حوزه جنوب شرقی نیز ورامین، پاکدشت، پیشوا و قرچک جزو محدوده‌هایی است که این ۴ شهرستان مشمول طرح جداسازی می‌شوند.

تطبیق طرح تقسیم استانهای غربی و شرقی تهران با شرایط امروز جمعیتی

وی افزود: مطالعات این طرح مدت زیادی است آغاز شده و باید با شرایط امروز جمعیتی طرح را منطبق کنیم. براساس سرشماری هوایی که از گذشته داریم در غرب استان تهران نزدیک به ۳ میلیون نفر جمعیت داریم و در جنوب شرقی استان هم یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر جمعیت داریم، لذا به لحاظ گسترش جمعیت باید ملاحظاتی را در نظر بگیریم.

تقسیم و تفکیک زیرساخت‌ها اهمیت بسیار زیادی دارد مباحث اقلیمی و جمعیتی باید به لحاظ ترکیب دارای منطق باشد

استاندار تهران ادامه داد: ملاحظات سرزمینی، جمعیتی و جغرافیایی هر دو منطقه و چگونگی تأمین زیرساخت‌ها بسیار مهم است. بی تردید تقسیم و تفکیک زیرساخت‌ها اهمیت بسیار زیادی دارد و قطعا باید مطالعات میزان خدماتی که مردم باید در هر دو استان بگیرند، کامل شود. باید مباحث اقلیمی و جمعیتی هم به لحاظ ترکیب دارای منطق باشد.

فخاری تأکید کرد: ترکیب بندی جمعیتی در بخش غربی استان تقریبا با عدم تجانس همراه است و در بخش جنوب شرقی دارای تجانس است و به لحاظ گویش و سایر مولفه‌هایی که تاثیرگذار است همانند مولفه‌های اجتماعی، ممکن است در نقاطی ناهمگونی و در جاهایی همگونی داشته باشیم.

وی با بیان اینکه باید همه مولفه‌ها در مطالعات به خوبی دیده شود، اظهار کرد: نکته مهم این موضوع است که باید تصمیمات موجب آسایش و آرامش مردم باشد و تقسیمات باید به گونه‌ای باشد که در نتیجه مردم در رفاه نسبی با ایجاد تعادل در تأمین نیازمندیها و رفع مطالبات قرار بگیرند.

استاندار تهران افزود: بنابراین تقسیم مدیریتی که هدف اجرای این طرح است و از این طریق نظام مدیریت را مقداری کوچک تر می‌کند، باید قابلیت دسترسی داشته باشد، همچنین باید به لحاظ ماهیتی و یک امر الزامی محقق شود و اگر این موارد محقق شد در امر تقسیمات موفق هستیم.

کد خبر 849083 منبع: ایسنا برچسب‌ها خبر ویژه استاندار تهران تهران